Een op de tien fabrikanten van bouwmaterialen brengt de komende drie maanden zijn personele sterkte terug. De sanering vindt plaats ondanks het aantrekken van de markt.
Dochterbedrijf Seabed Geosolotions van bodemonderzoeker Fugro heeft voor 180 miljoen dollar opdrachten binnengehaald. Het werk richt zich zowel op ondiepe bodems voor de olie- en gasindustrie als op de aanleg van kabels in diep oceaanwater.
Schipperszoon Bart Bouwens wil Hardinxveld-Giessendam aan een efficiënte haven helpen. Eind 2016 kan de eerste schop de grond in.
Movares buigt zich opnieuw over de haven van Hardinxveld-Giessendam. Na het schetsontwerp is het ingenieursbureau ook gevraagd om een voorlopig ontwerp te maken.
Pieter Koolen treedt terug uit de top van bouwdienstverlener Bilfinger. Zijn taken worden overgenomen door bestuursvoorzitter Per Utnegaard.
Het Dutch Infrastructure Fund fungeert succesvol als smeermiddel bij de financiering van publiek-private samenwerkingsprojecten. De nieuwe zeesluis in IJmuiden is al de dertiende miljoeneninvestering in Nederland.
Uitzendbureau Rimec (tegenwoordig Mecra) moet miljoenen betalen aan Poolse en Portugese bouwvakkers die voor Ballast Nedam en Strukton aan het werk waren in de Koning Willem-Alexandertunnel in Maastricht. De rekening loopt op tot 4 à 5 miljoen euro.
De tanende investeringsdrang van de olie- en gasindustrie leidt bij Ten Cate tot minder verkoop van geotextiel. De afnemende vraag is vooral zichtbaar in de Verenigde Staten.